Nederlands MediaNetwerk

Onderweg naar de ‘social business’: social media in automotive

Onlangs was ik bij een bijeenkomst van de Social Media Club Utrecht over Social Media in Automotive. Als twee interessegebieden en werkvelden samenkomen, dan moet je daar bij zijn, nietwaar? Het programma beloofde veel interessants: sprekers van de IVA (dé opleiding voor de autosector en tevens gastheer van de avond), de ANWB en Renault. Een paar conclusies.

De avond was vrij toegankelijk voor studenten van de IVA: van de 950 studenten die de opleiding heeft, waren er zo’n 10, misschien 15. Dat doet vermoeden dat het met de interesse voor het onderwerp en het besef dat internet en sociale media als communicatiemiddel met de klant steeds belangrijker worden, nog niet helemaal gebakken zit. Terwijl een sector waarin het zo slecht gaat, juist op alle manieren nieuwe technieken zou moeten omarmen waarmee de klant beter en sneller bediend kan worden, tegen relatief geringe kosten.

De presentatie van de IVA zelf, over hun gebruik van sociale media, liet van de drie nog het meest het beeld achter dat er strategische keuzes werden gemaakt. Maar – kniesoor die daar op let – eigenlijk hoort een overzicht van de eigen toepassing van social media door IVA thuis in een sessie over ‘social media in het onderwijs’.  Ik had graag gehoord hoe IVA zijn studenten klaarstoomt voor de sociale wereld buiten de showroom. Vooralsnog blijft het beeld hangen dat de inzet van social media vooral intern gericht is; op het binden en verbinden van (ex-)studenten. Dat, op zijn beurt is dan wel weer een heel duidelijk strategisch doel.

De ANWB had een kostbaar programma opgezet met als doel te onderzoeken hoe ‘het ANWB-lid’ staat tegenover elektrisch rijden. Door met van importeurs geleende en aangekochte (!) auto’s een zeer uitgebreid landelijk proefritprogramma op te zetten. Berijders deden vervolgens verslag via een speciaal ontwikkelde app waarmee ze filmpjes maakten en o.a. twitterden over hun ervaringen. De cijfers logen er niet om: deels waren ze nog diep geheim, dus ik zal ze hier niet delen. Conclusie: er was heel veel gepraat over het onderwerp, zowel virtueel, maar toch vooral ook offline: bij het koffieapparaat op kantoor, op verjaardagen, bij de laadpaal…

Maar wat was nu het antwoord op de kernvraag; hoe denkt ‘het ANWB-lid’ over elektrisch rijden? ‘Wat we al dachten; ze zijn positief over de auto’s, hoe stil ze zijn en zo, maar nog niet over de infrastructuur.’ Van een dergelijk kostbaar experiment (kosten: 100.000 euro) had ik persoonlijk verwacht dat het ook zou (moeten) bijdragen aan het beleid van de ANWB en/of de positie van de organisatie ten opzichte van de economisch-maatschappelijke ontwikkeling van het elektrisch rijden. Dat bleek bij navraag niet het geval. Terwijl alle verzamelde data, video en meningen juist zou kunnen helpen een gewogen beeld neer te zetten van de voor- en nadelen van elektrisch rijden. Iets wat past bij een consumentenorganisatie. Nu lijkt het doel toch vooral ‘een gigantische 'olievlek' op de social media over het nieuwe fenomeen elektrisch rijden’ te creëren.

Renault gaf inzicht in de social media-strategie bij monde van Birgit Zuurveld van social mediabureau Dorst & Lesser. Ook hier veel cijfers: aantallen Facebook-vrienden, Twitter-conversaties etc. Er was druk gecommuniceerd met geïnteresseerden in het merk Renault. Zo’n 1.150 tweets is niet heel veel op bijna 3.000 volgers, maar wellicht worden eerste online contacten offline voortgezet. Hoe het ook zij, nu was voor Renault de tijd gekomen om na te gaan denken hoe het zich als bedrijf sociaal kon gaan gedragen: een social business worden. Het leek er op dat Renault zoals zoveel bedrijven onder het motto: ‘we moeten erbij zijn’ de eerste marketingstappen had gezet in de sociale wereld en zich nu afvroeg hoe verder. Begrijpelijk, want het is voor veel bedrijven nog steeds moeilijk om te zien waar de meerwaarde van social media voor de onderneming zit. En, zeker in de begintijd van sociale media, was het veel gehoorde credo: “gewoon beginnen en zien wat er gebeurt”.

Naar mijn idee zou de gedachtengang andersom moeten zijn: hoe richt ik het bedrijf in zodat het socialer wordt, rekening houdend met alle mogelijkheden die de consument heeft om in contact te komen, maar zonder die mogelijkheden leidend te laten zijn. Het gaat er om dat (potentiële) klanten snel, doeltreffend en persoonlijk worden bediend. Daarnaast zijn er allerlei technieken ontstaan om dat mogelijk te maken. Wat oorzaak en wat gevolg is, is een kip-ei discussie en niet relevant: het is gewoon de richting waarin de consument en dus de markt zich ontwikkelt.

Nog te vaak worden er toepassingen bedacht voor de technische mogelijkheden. Zoals mijn tafelgenote het samenvatte: “het gaat er bij social media nog steeds zo vaak over dat het leuk moet zijn.” En social media mag leuk zijn, zolang dat het vooraf gestelde doel was: “we willen mensen een leuke social media-ervaring bieden.” In alle andere gevallen zijn social media gereedschappen; middelen die passen in een communicatiestrategie, die op haar beurt wordt ingezet voor een – hopelijk sociale – bedrijfsstrategie.

Weergaven: 125

Opmerking

Je moet lid zijn van Nederlands MediaNetwerk om reacties te kunnen toevoegen!

Wordt lid van Nederlands MediaNetwerk

Interviews

[Cross Media Vrouw] Dolly van den Akker (MPG.): Ons hoofddoel is engagement van consumenten met merken

Dolly van den Akker is de Managing Director MPG.Group en CEO van MPG. Nederland. Zij is genomineerd voor Cross Media Vrouw van het Jaar 2020. Wij spreken haar over haar visie op crossmedia

[Startup Competitie] Joachim Klein Molekamp over Reqruut

Nederlands MediaNetwerk maakt een interviewserie met startups in het kader van onze Startup Competitie. We spreken met Joachim Klein Molekamp van Reqruut

[Startup Competitie] Steven Pieneman over Admanager

Nederlands MediaNetwerk maakt een interviewserie met startups in het kader van onze Startup Competitie. We spreken met Steven Pieneman van Admanager

[Startup Competitie] Rik Heijmen over Monsley

Nederlands MediaNetwerk maakt een interviewserie met startups in het kader van onze Startup Competitie. We spreken met Rik Heijmen van Monsley.

[Startup Competitie] Richard Otto en Sebastian Plasschaert over XS2RADIO

Nederlands MediaNetwerk maakt een interviewserie met startups in het kader van onze Startup Competitie. We spreken met Richard Otto en Sebastian Plasschaert van XS2RADIO

Nieuwsbrief


Nieuwsbrief


Meld je aan voor de nieuwsbrief! Iedere dinsdag het nieuwste media nieuws, de scherpste communicatie columns en de beste vacatures in jouw inbox

Naam:
Email addres:

 

Bestaande en nieuwe leden krijgen de nieuwsbrief automatisch toegestuurd (opt-out)


Klik hier voor de meest recente nieuwsbrief

 

 

Stuur ons uw persberichten!

Het Nederlands MediaNetwerk ontvangt graag uw - voor media- en communicatie professionals relevante - persberichten! Stuur ze naar

info@nederlandsmedianieuws.nl

Afzenders van persberichten ontvangen automatisch het wekelijkse online magazine Nederlands MediaNieuws

Columns

Jeroen Verkroost: Hoe gaat Amazon Nederland veroveren? Hoe werken kijkcijfers? Wie wint het nieuws?

Jeroen Verkroost speurt internet af naar de interessantste artikelen over media, mediagebruik en trends in de branche

[Commercial Review] Machiel Verkuyl: Vue begrijpt het niet, Basic-Fit wel en Swiss Sense hoopt op wonderen

In plaats van lokaal x actueel x content x kort kiest Vue Cinemas voor breed x branchebreed x zenden x lang. Gaap

[Column] David de Jong: World Radio Day....alleen niet in Nederland?!

In 2019 vierde de Nederlandse radiosector uitgebreid het 100-jarig bestaan van het medium radio in Nederland. 13 februari is elk jaar World Radio Day. Dit jaar staat de UNESCO-dag in het teken van diversiteit die het medium radio kan bieden

Nathalie Peters & Marc Nieman: Agility helpt een excellente Customer Experience (CX) te creëren

Klanten en gebruikers, zowel in een B2C als B2B omgeving, verwachten tijdens alle stappen in hun klantreis, een naadloos op elkaar aansluitende dienstverlening

[Column] Erwin Fisser: De Belastingdienst

Waar waren Google, Apple en Amazon nu geweest zonder het internet? En wie heeft het internet ontwikkeld? Precies, de overheid

Badge

Bezig met laden...

© 2020   Gemaakt door Bas Vlugt.   Verzorgd door

Banners  |  Een probleem rapporteren?  |  Algemene voorwaarden